最近去特斯拉门店转悠了趟,发现店里挤得跟菜市场似的。销售说自从小米新车发布后,来看Model Y的人更多了。这车六月份卖了四万多台,又当上了销量冠军。国产车都在拼配置拼价格,为啥这老外车反而卖得这么好?

店里试驾车根本拍不到照片,全是人围着。销售说现在Model Y有五年免息,很多人觉得小米车等半年太耽误事,干脆直接买了。焕新后的Model Y外观内饰没太大变化,但坐垫长了15毫米,后排能调靠背了,前排还有通风功能。开起来比老款舒服点,底盘软了些,但还是偏硬,适合喜欢快的司机。

换电车得改习惯,比如挡位得在屏幕上滑,转向灯还好有实体拨杆。以前在油车上手摸按钮的习惯没了,得在中控屏里找功能,挺费劲的。没仪表盘得看屏幕左上角速度,一开始不太适应,开两天也就习惯了。

FSD功能国内还没全开,试驾能摸摸,但不让自己开车。听说员工车已经用上了新版本,不过具体效果不清楚。官网把FSD名字改成了“智能辅助驾驶”,不知道是不是功能被砍了。销售说可能以后会出订阅模式,但6万多买断价太贵,大多数人应该不会买。

现在25万到30万的国产车配置比Model Y强多了,加热按摩啥都有,大屏幕智能系统也先进。但为啥Model Y车主都说不后悔?可能是因为充电方便,全国超充站多,开起来毛病少。车主群里问了下,大部分人都说下一辆还是选特斯拉,虽然参数不如国产车,但用着顺手。

网上传Model Y要出六座或七座版,轴距可能加长15厘米。不过现在这车是溜背造型,第三排估计只能坐小孩应急。要是真加长了,可能抢国产中型SUV的市场,但想买大空间的还是得看国产中大型车。

特斯拉这招挺绝的,不靠堆配置靠体验和生态。国产车参数堆得再猛,但充电网络和系统稳定性还是差口气。现在Model Y降价又出新功能,国产车得赶紧追上了,不然这销量冠军怕是坐得稳。

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