YU7和G7来势汹汹，不妨碍Model Y继续卖爆？
网上吵翻天 销量打脸疼。
小米SU7和小鹏G7轮番上阵吊打Model Y，参数亮眼发布会炸裂，结果六月特斯拉国内狂卖6.1万辆，Model Y独占4万+。
就离谱！
参数党们彻底懵圈：为啥被全网唱衰的Model Y反而越卖越好？
开过小米SU7和小鹏G7的都知道，这俩车坐进去确实比毛坯Y舒服，屏幕更大续航更长，尤其小鹏的2200TOPS算力看着吓死人。
可消费者压根不买账啊！
光堆参数有毛用？
小鹏那个“追光全景”AR-HUD，太阳底下糊成一片，眼睛还得重新对焦。
更扎心的是，多少人开车真需要这玩意儿？
三块“L3级”芯片听着牛，用户只关心：多花这几万块到底能多干啥？
别人家700TOPS够用的功能凭啥你要2200？
车企自嗨的技术炫技，用户看得一脸懵。
说到底Model Y早就把用户调教明白了。
六年时间足够让所有人知道这车啥德行——空间够用操控稳能耗低，智驾也够使。
缺点？
座椅硬内饰糙大家都知道。
可人家明明白白告诉你坑在哪儿，买了不闹心啊！
反观某些新车，参数表光鲜亮丽，实际开起来天知道会蹦出什么幺蛾子。
当赌徒还是求安稳？
多数人用钱包投了特斯拉。
小米SU7倒是真会玩。
跑车壳子塞进大沙发，运动底盘调成棉花糖，精准拿捏年轻人既要帅又要瘫的心理。
雷军亲自下场带货，十八小时二十四万订单炸裂全网。
但热闹过后呢？
等明年新势力再出个SU8、乐道L9，米粉还买账吗？
真正的考验是五年后二手车市场里，SU7还能不能像Model Y那样硬气。
卖爆一个月不算赢，坐稳江山才是真本事。
国产车想干翻特斯拉，光靠发布会喊口号没用。
把花里胡哨的黑科技变成用户看得见摸得着的安心感，比啥2200TOPS都实在。